只要碰到感興趣的人，他都會不厭其煩地推銷自己的產(chǎn)品，他的車定價(jià)三四百左右,“我送你一臺騎騎，你就知道我這車做得真的好”，碰到真正感興趣的人，他常常這樣對對方說。
一名投資人在試騎了他的車后，贊不絕口，收下了他送來的車作為展示，還為他介紹了可能可以進(jìn)行合作的伙伴。
平時(shí)運(yùn)車、改車，曲建防都會開著自己的奧拓，他說自己換過好幾輛汽車，這臺奧拓他開了13年，“舍不得換，有感情，而且現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)條件也不允許換”，曲建防年輕時(shí)開過一段時(shí)間出租，那時(shí)是夏利，他說，那是他以前最風(fēng)光的時(shí)候。
小奧拓的空間捉襟見肘，為了給自行車騰出地方，他把后座卸了，他就這樣開著車滿北京城跑。
曲建防的自行車原型就是在家附近的門窗安裝店做出來的，他出想法和圖紙，然后和店里的老板一起下材料，做電焊，把原型做出來，經(jīng)過反復(fù)試騎、修改之后，再把樣車拿到天津的自行車工廠下單進(jìn)行量產(chǎn)。不過讓他惱火的是，自己對這些廠家都不太滿意，不論是對產(chǎn)品的態(tài)度，還是對契約精神的遵守上，他亟需找到一個(gè)穩(wěn)定的工廠。
門窗店的人在電視上看到曲建防，興奮地用手機(jī)拍下電視屏幕拿給他看，那是一個(gè)講發(fā)明的節(jié)目，節(jié)目里，曲建防騎著自己的微躺自行車，和其他車手比賽，測試自己的車速。
曲建防自己騎的車，看上去已經(jīng)破爛不堪，他說這輛車是他完善自己產(chǎn)品的一個(gè)活動(dòng)數(shù)據(jù)庫，“我騎車的時(shí)候，時(shí)不時(shí)有新的靈感，如果要改哪里，怎么改，只要先在這臺車上下手”。
在院子里，只要碰到有興趣的人，他都會上去推銷自己的車，還有自己對傳統(tǒng)自行車錯(cuò)誤騎行方式的看法。
曲建防的父親，是老八路，參加過一系列戰(zhàn)斗，1949年后還參加過抗美援朝，說起這些，他非常驕傲，父親1996年過世以后，他感受過人走茶涼和經(jīng)濟(jì)困難的感覺。他獨(dú)居的母親跟他離得不遠(yuǎn)，他沒事的時(shí)候常常過來看看。
母親這個(gè)小房子里，也堆滿了自行車零件、車架，他說自己年輕的時(shí)候，家人不太樂意他搗鼓自行車，覺得那不是個(gè)正事，后來自己取得了一些成就，家人也慢慢看開了，替他也感到高興。
曲建防最引以為自豪的是，傳統(tǒng)自行車要求騎車的人長期趴伏在龍頭上，這樣容易勞累，損害健康，他自己設(shè)計(jì)的微躺自行車，因?yàn)榭勘澈妄堫^的設(shè)計(jì)，可以帶來顛覆性的突破。
這兩年，他四處找投資人，但大多都沒有下文。除了想搞一個(gè)影響較大的比賽，他說自己還有更有意義的努力方向，他希望通過聯(lián)絡(luò)和推動(dòng)，把微躺自行車推進(jìn)奧運(yùn)會，成為奧運(yùn)項(xiàng)目，“中國沒有一個(gè)屬于自己的奧運(yùn)項(xiàng)目，這么一個(gè)大國，太不應(yīng)該了”。
母親住處的天花板隔斷上，曲建防寫了很多東西，有自己靈光一現(xiàn)的靈感，還有日常的重要記事，他習(xí)慣于這樣的方式來記錄自己的想法。
他在隔斷上寫的話語，有的是自我鼓勵(lì)的話語，有的是他關(guān)于“社會問題”的一些思考。曲建防曾經(jīng)入伍，他說自己“身上一直流淌著戰(zhàn)士的血液，追求真實(shí)是我生命的營養(yǎng)”。
在門梁上的一個(gè)角落，他還寫下了喬布斯的一句話：把一件事做到極致，因此改變世界。他很推崇這句話，自己也正在按這句話做自行車。
他也會時(shí)不時(shí)再看一看自己寫過的那些零散的話，偶爾陷入沉思。
他說，自己有時(shí)候?yàn)榱藥讉€(gè)數(shù)據(jù)，會把小庫房里的車翻出來量一量，對于現(xiàn)在的狀況，他說，只要地球上還有趴著騎車的人，就是他的失敗，他希望盡快找到投資，去實(shí)現(xiàn)自己對自行車的追求。
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見識是這個(gè)做實(shí)業(yè)產(chǎn)品的最大的短板，閉門造車四個(gè)字是他最大的寫照。
老人家對事情的這種堅(jiān)持的精神，是我們所追求的，也是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的，但是還是要?dú)w于現(xiàn)實(shí)，這種車的實(shí)用價(jià)值到底是多大，這真的是個(gè)問題，
有夢想的執(zhí)著的活著，也是一種活著
有理想的大爺，還夢想把自行車搞成奧運(yùn)會項(xiàng)目......即便中國是自行車大國，但這是個(gè)沒有自娛自樂精神的國度
好像是心比天高啊，結(jié)局好像不會特別完美，目前來說，騎自行車是一種健康的運(yùn)動(dòng)，如果坐的過分舒服了可能達(dá)不到運(yùn)動(dòng)的效果了。怎么才是最好的，確實(shí)不好定論，不過不能過分想顛覆自行車行業(yè)，而是要在自己這種車找到一條新的市場倒是有機(jī)會的。如果依然想讓世界上沒有趴著騎車作為目標(biāo)是有點(diǎn)太過樂觀了。 我們?nèi)绻枷敫淖兪澜?，而不能適應(yīng)一些環(huán)境可能會面對更多失敗。不過我還是挺欣賞這位大哥認(rèn)真的做事風(fēng)格，在艱苦環(huán)境下的奮斗值得贊，祝早日把事業(yè)做到一定規(guī)模，先改變自己開始。加油！
不知道騎行感覺咋樣，需要實(shí)際體驗(yàn)。
大爺一定不知道有一種自行車叫做躺車，世界上最快的自行車就是躺車
1 有時(shí)候我們老是說要站在巨人的肩膀上，要選對方向（否則越使勁兒錯(cuò)得越遠(yuǎn)），要了解的市場的現(xiàn)狀、做市場分析。 2 可這真的對嗎？少走彎路，說得好聽。那些聰明人又做出了一輛什么車出來呢？
精神可嘉 ，可惜閉門造車。趟車，幾十年前國外就有了，國內(nèi)也有成型產(chǎn)品了。只是在國內(nèi)沒有普及而已。趟車發(fā)力更加舒暢，速度快，但是爬坡能力差。看看成龍98年的《我是誰》，阿姆斯特丹的街頭已經(jīng)有一半是趟車了。
精神可嘉，現(xiàn)實(shí)很慘；那年的馬云很多，現(xiàn)在的馬云很少。