?洗車，對于用戶來講，兩點(diǎn)需求最重要：1、誰（洗車場）離我最近？2、誰（洗車場）更便宜？有人會說，洗得干凈不是最重要嗎？我告訴你，還真不是，因為洗車洗干凈的標(biāo)準(zhǔn)具體是什么，在這個世界上還沒有可以量化的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。我們平時只是在談?wù)撘环N感覺：哦，看起來還洗得挺干凈！
上門洗車，在這兩年火起來了?？雌饋?，它不需要讓用戶考慮離得近不近，倫家上門服務(wù)的嘛。它也不需要用戶考慮誰更便宜，APP或者微信版移動客戶端貨比三家，而且，燒錢補(bǔ)貼用戶呢，首次注冊一分錢上門洗車！
但我不止一次在公開場合或者聚會交流時說，上門洗車是個偽需求。尤其是我2015年上半年參與了瘋狂汽車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目的運(yùn)營和推廣工作（曾任COO）之后，我愿意在這里再說一遍，上門洗車是個偽需求！我的理由如下——
理由1：用戶沒有忠誠度，一旦燒錢補(bǔ)貼不可持續(xù)，就沒有多少人再用上門洗車服務(wù)
上門洗車這個需求和服務(wù)市場，真的是被燒錢燒出來的。它絕不是汽車后市場的剛性需求，我的車可以一月洗一次也可以一周洗一次，夏天雷雨季節(jié)我還可以一個月都不洗。為了引導(dǎo)用戶體驗上門洗車服務(wù)，很多洗車特別是上門洗車創(chuàng)業(yè)項目就大推特推一分錢甚至免費(fèi)上門洗車，這給用戶造成一種錯覺就是：哇噻，足不出戶就可以洗車，還比去洗車場便宜到不要不要的。其實(shí)這是完全不真實(shí)的，后面是資本方和創(chuàng)業(yè)項目團(tuán)隊勒緊褲腰帶在燒錢補(bǔ)貼用戶。
你總是要掙錢的吧？一旦燒錢補(bǔ)貼不可持續(xù)，用戶明白原來上門洗車還是要錢，而且要的錢跟去洗車場沒什么差別。加上洗車工登門洗車所花費(fèi)的時間成本、交通成本（油錢）、洗車設(shè)備和用品包括那輛三蹦子，羊毛出在羊身上，費(fèi)用不讓用戶出，誰來出？！到那個資本方和項目團(tuán)隊沒錢燒了，必須掙錢了，用戶使用上門洗車的習(xí)慣會因為費(fèi)用還原真實(shí)，而證明沒有被培養(yǎng)起來，忠誠度也根本談不上。
理由2：上門洗車服務(wù)場景也不夠真實(shí)，不僅落地困難而且服務(wù)質(zhì)量不能保證
我們知道，洗車總是得有場地的吧！一輛車必須停在一個地方，然后上門洗車的人才能開始洗車服務(wù)。那么，無論是社區(qū)還是辦公室附近，路邊或者停車場，發(fā)生這種上門洗車服務(wù)，水洗的污水怎么處理，干洗的垃圾怎么回收？發(fā)生服務(wù)場景的地點(diǎn)物業(yè)公司增加了管理難度，甚至觸及到它們自有的洗車場利益了，要不要出面干預(yù)？
隨著大家越來越多的發(fā)現(xiàn)上門洗車服務(wù)現(xiàn)象，這種服務(wù)的落地困難將會大大增加。更要命的是，洗車場洗車有一個穩(wěn)定的服務(wù)場景，而且有更全更豐富的洗車工具和大型設(shè)備，服務(wù)的質(zhì)量自然沒得說。而上門洗車，能不能給所有用戶一個洗得還挺干凈的肉眼感受和優(yōu)質(zhì)體驗，也是不能保證的。洗車場服務(wù)穩(wěn)定還體現(xiàn)在時間成本上，會有一個平均數(shù)。試想一下，上門洗車，提供服務(wù)的洗車工設(shè)備簡陋、工具不全，如果就樓下路邊，一個人洗車的時間必然比在洗車場更多，要是在北京一邊洗車一邊還來點(diǎn)風(fēng)沙……我估計一會兒用戶還得懊惱的要求再洗一次。
理由3：上門洗車不僅不掙錢，而且后續(xù)服務(wù)轉(zhuǎn)化率低至5-6%
就連洗車場洗車都不掙錢，都是靠著一個10來元客單價的洗車服務(wù)給用戶帶來更好的體驗，使用它們后續(xù)的美容、保養(yǎng)甚至需要的時候進(jìn)行維修服務(wù)等來掙錢。上門洗車，在很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊去忽悠投資者的時候，說得天花亂墜，什么上門美容啊，上門保養(yǎng)啊，上門維修啊，空間很大，市場廣闊萬億級呢。然后投資者就給錢，讓他們用錢燒出一個萬億級的上門汽車后市場來……
平復(fù)一下心情，我告訴你一個冷酷的事實(shí)：美容、保養(yǎng)是一個比洗車更為低頻率的需求，維修更是低頻次需求。很多車主用戶，對一輛車的保養(yǎng)可能到最后報廢不用了，加起來也不會超過3次。這么低頻率的需求，怎么用錢去燒出來，后面還有機(jī)會把錢掙回來嗎？我看到很多上門洗車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的商業(yè)計劃書（BP）里還說什么，違章查詢、代扣點(diǎn)分、代繳稅費(fèi)，甚至更后面的汽車保險、汽車消費(fèi)等互聯(lián)網(wǎng)金融一定能讓投資者獲得豐厚匯報……之類的想法雖然很好，但是又讓人忽略了這個汽車后市場的轉(zhuǎn)化路徑實(shí)在是太長了，估計一個團(tuán)隊還沒有熬到賣汽車保險搞什么互聯(lián)網(wǎng)汽車金融，就已經(jīng)死掉了。因為這里面的汽車后續(xù)服務(wù)轉(zhuǎn)化率低得可怕，我在參與瘋狂汽車項目時，調(diào)研得出的數(shù)據(jù)是5-6%。
理由4：更可怕的是，上門洗車是比洗車場更典型的“重資產(chǎn)運(yùn)營”
要提供上門洗車服務(wù)，就得外派更多的洗車工和移動的洗車工具與設(shè)備。這里面，員工和物料都是非常重的資產(chǎn)運(yùn)營，加上前往服務(wù)的社區(qū)或者辦公室等地點(diǎn)時，花費(fèi)的時間和交通成本，上門洗車演變成了一個比洗車場更典型的“重資產(chǎn)運(yùn)營”模式。
資本寒冬已經(jīng)來臨，真實(shí)需求特別是剛性需求的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目遭遇融資、燒錢困難的可能性會很小，因為市場真的存在。但是上門洗車這種偽需求，被夸大或者讓投資者和創(chuàng)業(yè)者集體走入“上門服務(wù)妄境”的創(chuàng)業(yè)項目，還是“重資產(chǎn)運(yùn)營”，到時候一旦需求被證偽，要裁員或者處理設(shè)備時，才知道自己把自己坑了。我也聽呱呱洗車一位不愿意具名的前員工說，2015年1月的時候呱呱洗車團(tuán)隊才20來人，到了2015年5月已經(jīng)200多人，更別說其他物品資產(chǎn)，這么重的運(yùn)營模式怎能讓人不擔(dān)心呢？
e洗車在2015年上半年也曾提供上門洗車服務(wù)，前不久就被曝出融資的錢已經(jīng)燒光，團(tuán)隊高管變動大連CEO都已經(jīng)離職，而它的上門洗車服務(wù)早就已經(jīng)停掉。從車主用戶和提供上門洗車服務(wù)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，雙向來看，上門洗車都是一個偽需求。奉勸什么呱呱洗車、響馬幫、月白洗車、90上門洗車……等等提供上門洗車服務(wù)的創(chuàng)業(yè)項目團(tuán)隊，及時停止上門洗車服務(wù)，讓市場和用戶回歸理性，并且著力調(diào)整創(chuàng)業(yè)方向，可以像瘋狂汽車（原瘋狂洗車）轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)車險銷售、典典養(yǎng)車（原養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)）轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)、車點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向車險、加油等服務(wù)嘗試。經(jīng)濟(jì)下行，資本寒冬，創(chuàng)業(yè)維艱，汽車后市場其實(shí)創(chuàng)業(yè)機(jī)會和空間很大，創(chuàng)業(yè)者一定要當(dāng)“省長”：不必要的偽需求引導(dǎo)和折騰要省掉，不該燒的錢和人力等資源要省下。
【鈦媒體作者介紹：天方燕談-李燕，作者是青春在線創(chuàng)投基金創(chuàng)始合伙人，李燕和他的小伙伴們對大家開放的微信公眾號：天方燕談（ID：tianfangyantan）】
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一派胡言！
沒辦法啊，老百姓做的事，先干了再說