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Uber今日正式宣布，正式入駐中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，成立了在美國(guó)之外的唯一一家獨(dú)立公司，這部分業(yè)務(wù)也將在中國(guó)境內(nèi)的服務(wù)器上運(yùn)行。

而Uber成立的這家新公司，名為上海霧博信息技術(shù)有限公司，并非叫優(yōu)步，注冊(cè)資本金額21億人民幣，將投資63億元，成為上海最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。

同時(shí)，針對(duì)由交通部正在牽頭制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄透露，優(yōu)步中國(guó)正在根據(jù)和有關(guān)政府部門(mén)的溝通情況，積極準(zhǔn)備相關(guān)材料。

可以看出Uber作為新一代外企的不同，他們不會(huì)像上一代外企那樣總部研發(fā)產(chǎn)品、各國(guó)分公司只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，而是會(huì)把產(chǎn)品研發(fā)與運(yùn)營(yíng)全部下放到一線。這也與他們每個(gè)城市各自不同、各自發(fā)揮個(gè)性化的特色一脈相承。中國(guó)市場(chǎng)也是Uber重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。

從2014年2月正式開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，如今，Uber已經(jīng)進(jìn)入上海、北京、成都等21個(gè)城市。今年9月，Uber在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)了“Uber同行”，這也是Uber首次選擇在美國(guó)之外發(fā)布新功能，滿(mǎn)足車(chē)主在上下班路上與同行乘客公益拼車(chē)的需求。

據(jù)介紹，在接下來(lái)的12個(gè)月里，Uber計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)100個(gè)城市，而新公司的總投資額將達(dá)到63億元人民幣。同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。

據(jù)全國(guó)企業(yè)信用信息系統(tǒng)顯示，上海霧博信息技術(shù)有限公司，成立于2015年1月，是臺(tái)港澳法人獨(dú)資企業(yè)，股東為Uber的香港全資子公司Uber (Hong Kong)， Ltd。法定代表人是Uber全球的財(cái)務(wù)副總裁Axel Martinez。6月份將注冊(cè)資本由100萬(wàn)人民幣，變更為21億人民幣。其經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋計(jì)算機(jī)軟件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)等。

另?yè)?jù)了解，目前除上海霧博信息技術(shù)有限公司外，Uber在中國(guó)還成立了吾步軟件科技有限公司和上海吾步信息技術(shù)有限公司。法定代表人均為Uber中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄。

上海自貿(mào)易區(qū)于2013年9月正式掛牌，是由國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立的首個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。在掛牌當(dāng)天就吸引了首批25家企業(yè)、11家金融機(jī)構(gòu)入駐。優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄表示，

上海自貿(mào)區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的改革開(kāi)放前沿陣地，對(duì)于代表創(chuàng)新和技術(shù)前沿的企業(yè)具有天然的吸引力。作為引領(lǐng)全球分享經(jīng)濟(jì)理念的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺(tái)，優(yōu)步希望通過(guò)霧博入駐自貿(mào)區(qū)這一舉措，進(jìn)一步推動(dòng)本地化，并實(shí)現(xiàn)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及移動(dòng)出行行業(yè)的共同成長(zhǎng)。

Uber創(chuàng)始人和CEO卡蘭尼克曾多次表示了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的傾向和重視，“中國(guó)和世界其他地方太不一樣了。”卡蘭尼克5月在中國(guó)時(shí)的一次演講中還曾表示：“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別樂(lè)觀，我到過(guò)很多城市，發(fā)現(xiàn)中國(guó)的市場(chǎng)和城市管理者非常關(guān)注自己城市的發(fā)展，這種關(guān)注程度超過(guò)我到過(guò)的任何地方，這讓我感到非常樂(lè)觀。” 在9月末，Uber更是在中國(guó)市場(chǎng)向所有開(kāi)發(fā)者開(kāi)放了API，百度、窮游以及渡鴉科技成為了首批合作伙伴，這在美國(guó)之外尚屬首次。

但是除了和在其他市場(chǎng)一樣，遇到當(dāng)?shù)卣呦拗茊?wèn)題，Uber在中國(guó)面臨的最大挑戰(zhàn)來(lái)自于滴滴快的，以及它背后的投資方騰訊、阿里巴巴。

在Uber全力拓展中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，滴滴快的也在大刀闊斧地拓展國(guó)際市場(chǎng)。和Uber的國(guó)際化戰(zhàn)略不同，滴滴選擇了以投資結(jié)盟的方式來(lái)進(jìn)行國(guó)際化擴(kuò)張，在先后參投了東南亞打車(chē)軟件Grabtaxi和美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Lyft之后，于9月底又投資了印度打車(chē)服務(wù)公司Ola。可以看出，滴滴不僅成為了Uber在中國(guó)市場(chǎng)最大的對(duì)手，也將在國(guó)際市場(chǎng)試圖與Uber一較高下。

到目前為止，Uber還沒(méi)有公布中國(guó)獨(dú)立公司的CEO人選。而此次“優(yōu)步”變“霧博”是否能幫助Uber解決在中國(guó)的本土化難題和強(qiáng)大的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還未可知，不過(guò)，擺在中國(guó)團(tuán)隊(duì)面前的是一個(gè)類(lèi)似加入早期Uber的機(jī)會(huì)。它們希望像在創(chuàng)業(yè)初期一樣，激勵(lì)在中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)。

或許，也只有維持創(chuàng)業(yè)公司的狀態(tài)，Uber才有在中國(guó)贏的可能。（本文首發(fā)鈦媒體）

【楊雪丹/鈦媒體編輯綜合】