關(guān)注鈦媒體每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當(dāng)日當(dāng)月最具影響的壞消息。
原本水火不容大打價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)似乎達(dá)成了某種“共識(shí)”，先后發(fā)布內(nèi)部通知，要求加盟的企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將派送費(fèi)提高到2元/票，漲幅在10%-33%不等。
關(guān)于漲價(jià)原因，圓通漲價(jià)通知單上稱，提價(jià)是為了確保旺季正常運(yùn)營，提升旺季期間網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)再平衡發(fā)展。
行業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)市場規(guī)律可以肯定，派送費(fèi)的上漲最終將由消費(fèi)者買單，即快遞終端價(jià)格上漲。在快遞專家趙小敏看來，這與近年來人力、房租等成本激增，快遞價(jià)格處于“逆增長”狀態(tài)有直接關(guān)系。在日前由北京商報(bào)社、北商研究院聯(lián)合主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上，在電商、快遞和傳統(tǒng)零售大佬們的分享中，不約而同地提到了成本難題。數(shù)據(jù)也顯示，中國物流業(yè)成本幾乎是發(fā)達(dá)國家的兩倍。
六大民營快遞企業(yè)不約而同地提高派送費(fèi)，背后的無奈是以往的價(jià)格戰(zhàn)終于打不動(dòng)了。在業(yè)內(nèi)看來，深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭多時(shí)的快遞業(yè)急需從中擺脫出來。
分析人士認(rèn)為，六大快遞企業(yè)提高派送費(fèi)也意味著給其他同行提供了可乘之機(jī)，“其他企業(yè)必將通過低價(jià)來搶食市場，此時(shí)，六大快遞企業(yè)更需要通過漲價(jià)帶來的服務(wù)質(zhì)量提升來保障市場份額”。
今日壞消息榜單 NO.2-NO.8
iOS 9系統(tǒng)正式版發(fā)布 網(wǎng)友吐槽：像安卓
9月17日上午消息，蘋果公司在今天凌晨向全球用戶推送的了iOS 9系統(tǒng)正式版，翹首企盼已久的眾多用戶在第一時(shí)間升級(jí)。此次iOS 9并不算一次大幅升級(jí)，整體界面相比iOS 8并沒有太大改變。不過，中文系統(tǒng)字體變?yōu)榱藢橹袊O(shè)計(jì)的“蘋方”，并且首次加入了省電功能。廣大網(wǎng)友在升級(jí)到iOS 9之后，紛紛開始吐槽，而新的字體成為最大的槽點(diǎn)，主要是新字體與眾多安卓手機(jī)的字體撞臉。
9月17日早間消息，微軟本周三遭遇集體訴訟，原因是該公司的薪酬和晉升政策涉嫌歧視女性。這起官司的原告是微軟前技術(shù)員凱瑟琳·穆索利斯(Katherine Moussouris)，由西雅圖聯(lián)邦法院受理。穆索利斯稱，她的晉升機(jī)會(huì)被一個(gè)能力不及自己的男性奪走，而主管給出的理由則是因?yàn)樗?ldquo;方式和風(fēng)格”。知名勞動(dòng)法律師事務(wù)所Outten & Golden是穆索利斯的代理機(jī)構(gòu)之一，該律所的律師亞當(dāng)·克倫(Adam Klein)說：“微軟系統(tǒng)性地低估女性技術(shù)員工的成就。”微軟尚未對此置評。
9月17日上午消息，神州租車(00699.HK)今日發(fā)布公告，于9月16日參與了優(yōu)車集團(tuán)(神州專車運(yùn)營主體)的B輪融資。優(yōu)車發(fā)行共4,875,887股B系列優(yōu)先股，總價(jià)值5.5億美元，其中神州租車認(rèn)購443,263股，價(jià)值5000萬美元。公告還公布了優(yōu)車2014年的業(yè)績情況，截至2014年12月31日，優(yōu)車凈資產(chǎn)為-3620.6萬元，虧損3820.6萬元。
甲骨文公布第一季度財(cái)報(bào)：凈利同比降20%
9月17日凌晨消息，甲骨文今天公布了2016財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，甲骨文第一季度凈利潤同比下降20%，原因是其成本有所上升，銷售額則出現(xiàn)下降，而銷售額下降則主要是由于新軟件授權(quán)收入減少。財(cái)報(bào)公布后，甲骨文股價(jià)在紐約市場的盤后交易中大幅下跌逾2%。在截至8月31日的這一財(cái)季，甲骨文的凈利潤為17.5億美元，每股收益為40美分，這一業(yè)績不及去年同期。
特斯拉已經(jīng)在美國培養(yǎng)出了大量忠實(shí)擁躉，在挪威等地也很受歡迎。但是對于歐洲大部分國家來說，消費(fèi)者對于特斯拉這一品牌并沒有多少熱情。特斯拉目前的唯一車型Model S型歐洲售價(jià)為81800歐元，在德國今年前八個(gè)月的銷售量為958輛。而同期更貴的奔馳S級(jí)轎車的銷量為5149輛。德國電動(dòng)車先鋒寶馬i3的銷量也比Model S型要多30％。法國制造商Detal Plus的首席執(zhí)行官Benoit表示，“我敢肯定我的父親絕不會(huì)選擇特斯拉，因?yàn)樗悬c(diǎn)過于高科技不同于一般的豪華轎車。”
據(jù)報(bào)道，操作者只需先點(diǎn)擊緊急呼救，進(jìn)入緊急撥號(hào)界面，隨機(jī)輸入一組數(shù)字，并重復(fù)復(fù)制粘貼它，數(shù)次之后自動(dòng)跳回鎖屏界面。此時(shí)，打開攝像機(jī)，反復(fù)按快門拍照，重復(fù)數(shù)次之后就可以順利進(jìn)入系統(tǒng)。任何人都能在無需技巧和復(fù)雜操作的情況下，輕松繞過鎖屏密碼進(jìn)入設(shè)備。該漏洞廣泛存在于Android 5.0及以上版本的安卓手機(jī)，通過簡單幾步即可繞過鎖屏密碼進(jìn)入主屏。繞過鎖屏之后，別人可以輕松進(jìn)入開發(fā)者模式，通過USB往你的手機(jī)里安裝惡意軟件。
在智能手機(jī)的外觀設(shè)計(jì)（屏占比太高太丑陋）、用戶界面、價(jià)格確定方面，亞馬遜犯下了一系列的錯(cuò)誤，媒體猜測，亞馬遜很可能已經(jīng)放棄了Fire OS開發(fā)計(jì)劃 。據(jù)報(bào)道，亞馬遜已經(jīng)對獨(dú)立的硬件研發(fā)部門進(jìn)行了大規(guī)模裁員，未來將不再研發(fā)手機(jī)，主要關(guān)注能夠消費(fèi)亞馬遜數(shù)字圖書、電影和電視、音樂的平板電腦和閱讀器，以及頗具創(chuàng)新的家庭智能上網(wǎng)購物設(shè)備?！竞真?鈦媒實(shí)習(xí)編輯】
快報(bào)
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唉，工資沒漲過
引導(dǎo)才是最大的改變，致致力于改變世界的特斯拉公司
只用順豐
看著都覺得是好消息
中國物流效率低啊
可悲
可以的
最終還是消費(fèi)者承擔(dān)價(jià)格的上漲。