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【韓佩/鈦媒體】對于滴滴快的而言，最近可謂是喜訊不斷。今日（9日）早間，滴滴快的宣布滴滴打車正式更名為“滴滴出行”。喜訊的熱度還未完全降下，滴滴快的又再次對外宣布已經(jīng)結(jié)束新一輪總計30億美元的融資。

據(jù)了解，這是在此前公布的20億美元融資基礎(chǔ)上最新追加的結(jié)果。此前在7月8號，滴滴快的宣布完成20億美元的融資，但隨后又表示并未完全關(guān)閉。在今天上午召開的夏季達(dá)沃斯論壇上，會議聯(lián)席主席、滴滴打車創(chuàng)始人程維正式確認(rèn)了公司融資完成的相關(guān)信息，并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。

滴滴方面表示，本輪融資創(chuàng)造了全球未上市公司融資的新最高記錄。本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備，這也是迄今為止中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司最高的現(xiàn)金儲備。此外，程維對媒體稱，未來的出行將不只是出行，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

目前，滴滴已經(jīng)擁有了六條主業(yè)務(wù)線，包括出租車、專車、快車、順風(fēng)車、巴士以及剛上線不久的代駕。程維此前表示，“未來三年，滴滴致力于把交通工具整合一起”，大眾性的出行需求，滴滴通過預(yù)約方式實現(xiàn)，小眾性的出行需求，滴滴通過快車專車等更貴一些方式來提供個性化和定制化服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，滴滴已占據(jù)國內(nèi)出租車叫車軟件市場99%的份額，而今年第二季度在中國專車市場占有率也高達(dá)82%。順風(fēng)車業(yè)務(wù)方面，截至8月31日，順風(fēng)車注冊車主數(shù)550萬，使用過的乘客840萬，開通城市數(shù)338個，日高峰訂單數(shù)223萬。此外，滴滴透露巴士的信息時表示，截至目前巴士業(yè)務(wù)在北京和深圳已經(jīng)開通了超過500條線路，超過1000個班次。而剛剛上線一月的代駕業(yè)務(wù)也成績不菲，訂單最高峰突破50萬。

在鈦媒體此前的文章中，對于滴滴從“巨頭的炮灰”成長為巨頭之路進(jìn)行了詳細(xì)的梳理。盡管專車業(yè)務(wù)仍然不被政府認(rèn)可，但這并不妨礙滴滴已經(jīng)成為中國最大的出行平臺。并且滴滴方面表示，不管是出租車還是專車業(yè)務(wù)都正在和政府積極的洽談。

鈦媒體此前報道曾提及過“Powered by 滴滴”的計劃。今年6月，滴滴和上海政府簽署備忘錄，表示共同建立“出租車信息服務(wù)平臺”，并將在上海建立滴滴車輛?？空?。8月26日，滴滴再次對外宣布，滴滴快的與珠海市交通規(guī)劃研究與信息中心簽署備忘錄，雙方將就車輛和駕駛員身份識別、預(yù)約合乘等展開合作，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接、資源共享。

盡管滴滴快的稱，這次滴滴在品牌升級和戰(zhàn)略上的布局，將幫助其駛?cè)胂乱粋€高速發(fā)展期，但其面臨的壓力仍不容小覷。在滴滴快的宣布30億融資的前一天，他們最強(qiáng)有力的競爭對手Uber也宣布了新一輪融資。Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克接受媒體采訪時稱，Uber中國的融資仍在進(jìn)行中，目前已有12億美金到賬，百度也在此輪投資者當(dāng)中。

此外，根據(jù)推算，此輪融資后，優(yōu)步中國的估值已超過80億美元。卡蘭尼克透露稱，“比融資額更重要的是，確保我們找到了具有戰(zhàn)略意義的合作伙伴，一起在中國共贏。”此前，程維在公開場合表示，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他們談判,要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。而如今改名并獲得新融資后的滴滴快的，更有實力和Uber中國展開一場競爭。