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隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火爆，無(wú)論是從無(wú)人機(jī)生產(chǎn)的廠商、市場(chǎng)投資者，還是行業(yè)的監(jiān)管者，都顯示出了無(wú)比的熱情。在克強(qiáng)總理提出的大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)+概念的背景下，無(wú)人機(jī)+產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)運(yùn)而生，因此，也看到無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)逐漸清晰明朗，無(wú)人生態(tài)布局逐漸形成，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的消費(fèi)者們不再是望”機(jī)”興嘆。

“飛行執(zhí)照”全國(guó)通用，3年簽注一次

關(guān)于無(wú)人市場(chǎng)的監(jiān)管，持證上崗問(wèn)題甚囂塵上。近日，由上海市航空車(chē)輛模型協(xié)會(huì)牽頭制訂的《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》或?qū)⒃谀陜?nèi)出臺(tái)。執(zhí)照由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)統(tǒng)一頒發(fā)。這張“飛行執(zhí)照”全國(guó)通用，長(zhǎng)期有效，只需每隔3年簽注一次。

按照新規(guī)，凡是遙控航空模型在公開(kāi)區(qū)域內(nèi)飛行都要持證；非法駕駛還可能被處以5-10天的行政拘留。這種類(lèi)似車(chē)管所，發(fā)放機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證一樣，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，規(guī)范行業(yè)，安全飛行，掃除障礙，為無(wú)人機(jī)行業(yè)人才技能培養(yǎng)，使得行業(yè)的安全得到了相應(yīng)的保障和措施實(shí)施。

盡管無(wú)人機(jī)的行業(yè)監(jiān)管涉及了方方面面，但在筆者看來(lái)，人才技能的培訓(xùn)是在無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)監(jiān)管上邁出了關(guān)鍵一步。

無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的加速跨界融合，市場(chǎng)不再望”機(jī)”興嘆

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)引爆市場(chǎng)，飛入尋常百姓家。在今天看來(lái)，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。從無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商售賣(mài)的消費(fèi)無(wú)人機(jī)價(jià)格上來(lái)看，無(wú)人機(jī)的售價(jià)最低幾千元就可以買(mǎi)到。比如類(lèi)似中端單反數(shù)碼相機(jī)的價(jià)格，在這個(gè)社交分享的時(shí)代，數(shù)碼相機(jī)已經(jīng)成為生活旅游的必備器件之一。在社交分享強(qiáng)需求的感情熱情帶動(dòng)下，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍類(lèi)消費(fèi)銷(xiāo)售將迎來(lái)消費(fèi)的旺盛節(jié)點(diǎn)。

相比消費(fèi)級(jí)別或者說(shuō)微型無(wú)人機(jī)之下，應(yīng)用于行業(yè)間的無(wú)人機(jī)就相對(duì)專(zhuān)業(yè)和要求更高一些。無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)級(jí)市場(chǎng)。從最近的南京某警隊(duì)配備警用無(wú)人機(jī)，到Facebook周四宣布，第一架完整的無(wú)人機(jī)已制造完成，其翼展達(dá)到了波音737的水平，將向全球最偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，專(zhuān)業(yè)級(jí)市場(chǎng)上的行業(yè)引用不絕于耳。

在專(zhuān)業(yè)級(jí)市場(chǎng)上，將會(huì)出現(xiàn)更多的行業(yè)細(xì)分，如應(yīng)用于農(nóng)業(yè)農(nóng)林植保無(wú)人機(jī)、應(yīng)用于科學(xué)研究等的測(cè)繪與巡線無(wú)人機(jī)、應(yīng)用于防災(zāi)救災(zāi)的救災(zāi)無(wú)人機(jī)等等，應(yīng)用于一個(gè)行業(yè)就與一個(gè)行業(yè)緊密融合，在這些行業(yè)的剛性需求、政策障礙小、技術(shù)相對(duì)成熟的領(lǐng)域，未來(lái)將會(huì)得到更廣更深的應(yīng)用，整個(gè)專(zhuān)業(yè)級(jí)市場(chǎng)迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)。

與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)還會(huì)迎來(lái)更多的創(chuàng)新應(yīng)用。如數(shù)據(jù)的挖掘上，在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集和分析服務(wù)將形成大數(shù)據(jù)為企業(yè)的發(fā)展和決策作出必要的支持。

無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展將衍生的3大服務(wù)市場(chǎng)

無(wú)人機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向是小型化、智能化、載荷多樣化，以及無(wú)人機(jī)行業(yè)的壁壘，衍生出了大量服務(wù)市場(chǎng)。通過(guò)市場(chǎng)分析和綜合整理將衍生的3大服務(wù)市場(chǎng)：

1. 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)首當(dāng)其沖。由軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展帶今天的民用無(wú)人機(jī)其技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性和要求，決定了需要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的操控，安全的服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

2. 專(zhuān)業(yè)的飛行服務(wù)市場(chǎng)。專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)服務(wù)，有著專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)的單價(jià)昂貴、保養(yǎng)難、飛控要求高和操作復(fù)雜且需要專(zhuān)業(yè)的操控人員的專(zhuān)業(yè)操控等特點(diǎn)，預(yù)測(cè)將衍生出眾多的無(wú)人機(jī)航空服務(wù)，提供專(zhuān)業(yè)的相關(guān)服務(wù)，如空中測(cè)繪。

3.數(shù)據(jù)的軟件處理、大數(shù)據(jù)服務(wù)甚至軟硬件定制化服務(wù)市場(chǎng)。大量的無(wú)人機(jī)應(yīng)用的出現(xiàn)，將會(huì)使得無(wú)人機(jī)采集的行業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)倍增乃至幾何級(jí)增長(zhǎng)。如測(cè)繪、圖像采集等將出現(xiàn)相應(yīng)的軟件科技公司開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的解析軟件引用，從而產(chǎn)生巨大的收益。同時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)的采集，作為稀缺的空中數(shù)據(jù)資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)服務(wù)的分析，將作為空中資源節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生收益爆發(fā)。當(dāng)然，還有另一種定制化服務(wù)，當(dāng)無(wú)人機(jī)引用到行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，會(huì)出現(xiàn)像企業(yè)級(jí)應(yīng)用軟件，由于行業(yè)和企業(yè)的特殊環(huán)境，出現(xiàn)軟硬件定制化服務(wù)。