“寶座”飛行器、巨型“無人機(jī)”、自制版機(jī)翼……除了灰機(jī)，人類飛行其實還有很多種姿勢。
Martin Jetpack：香港同胞投資的土豪飛行器
Martin Jetpack長得很像《權(quán)利的游戲》里的寶座，坐上它，你立即可以一步登天，君臨天下。
2013年，新西蘭Mattin Aircraft公司正式對外發(fā)布了全球首款可商用的噴氣式飛行器Martin Jetpack，并且預(yù)計在2014年年中正式發(fā)售。
不過，由于研發(fā)遇到了各種不（quan）可（qian）抗（no）力（money）因素，Marin Aircraft的計劃不得不中途擱淺。
說時遲，那時快，香港光啟科技（HK439）CEO劉若鵬正好被他們這個項目勾去了魂，最終決定為Mattin Aircraft注資5千萬美金，以支持Martin Jetpack的研發(fā)與生產(chǎn)能繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，Martin Jetpack喝的依然是燃油，飛行高度可以達(dá)到1524米（大概有3個上海東方明珠塔高），時速約74km。不過，出于安全考慮，官方還是把飛行員最高的飛行高度限制在153米以內(nèi)（是怕撞到飛機(jī)咯？）
另外，作為一款準(zhǔn)備賣給土豪的高端玩具，約20萬美元，安全星級那可是天大的事。Martin Jetpack不僅在整個架構(gòu)設(shè)計上可以全方位保護(hù)飛行員（見下圖），而且還配備了彈道降落傘系統(tǒng)，可以保證土豪在飛行器“死機(jī)”情況下即時逃離。
美中不足的是，Martin Jetpack目前還處于“早泄”狀態(tài)，續(xù)航時間只能維持短短的半個小時……
Volocopter VC200：XXXXXX…L版“無人機(jī)”
乍眼一看，相信很多朋友都跟呆伯特一樣，還以為又是一臺庸俗的無人機(jī)，專門用來給汪峰求婚用的。仔細(xì)一瞅才發(fā)現(xiàn)，這可是一臺可以載人的巨型“無人機(jī)”哇！
這臺巨型“無人機(jī)”美名曰Volocopter VC200（VC200？聽起來好像檸檬口味的飲料），由德國e-Volo公司研發(fā)，整體機(jī)身都由極輕的碳纖維打造，動力由18組獨立的純電動螺旋槳提供，最大載重450kg。
值得一提的是，這18組純電動螺旋槳都有獨立的電機(jī)，而且每組螺旋槳的平衡完全由復(fù)雜的計算機(jī)算法來控制，不像開傳統(tǒng)直升機(jī)，你還得通過操控臺自行操控。總之就是，對腦容量的要求很低。
VC200最大的飛行高度為1981米，最高時速為92.6km，至于續(xù)航里程，抱歉，它同樣也屬于“早泄”產(chǎn)品，大概只能維持1小時。
除了早期，德國政府給予的200萬歐元環(huán)保（純電動）投資外，目前，VC200已經(jīng)在德國知名的眾籌網(wǎng)站上再籌集到了120萬歐元，預(yù)計2016年將開放第一批購買，售價待定。
Yves Rossy：老男孩壯志未酬，堅持了20年的夢想
Yves Rossy并不是土豪的新玩具，也沒有能通過計算機(jī)算法控制的螺旋槳，準(zhǔn)確來說，它是一個人名，也代表了一個堅持了20年的夢想！
出生于1959年的Yves Rossy來自瑞士，曾經(jīng)當(dāng)過戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，服務(wù)過兩家瑞士的民航公司。
（鈦媒體注：老爺子 Yves Rossy）
（鈦媒體注：那些年，老爺子開灰機(jī)的時光...）
為了完成“飛人”夢想，Rossy花了8年的時間，自己搗騰出一件寬3米，由4個迷你型噴氣引擎推動的碳纖維機(jī)翼，加滿油之后，整體質(zhì)量重達(dá)55kg，飛行時還需要穿著防火服。
除了可以控制噴氣引擎的油門外，Rossy需要通過頭部、肩膀和手臂來控制機(jī)翼的方向，這需要通過反復(fù)的訓(xùn)練與多年的經(jīng)驗積累。
（鈦媒體注：老爺子在科羅拉多大峽谷）
（鈦媒體注：老爺子在富士山）
（鈦媒體注：老爺子在迪拜）
目前，這位活力四射的老頭Yves Rossy已經(jīng)穿著這件機(jī)翼飛躍過迪拜、英吉利海峽、富士山、科羅拉多大峽谷、阿爾卑斯山……腦白金就該找他代言嘛?。?strong>本文首發(fā)鈦媒體）
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這些東西還是算了吧，有點叫好不叫座的嫌疑啊。
全是不實用不普及的東西
飛行一直都是人類的夢想。
玩具改變經(jīng)濟(jì)，哈哈哈哈
就算做成傻子都能開的飛機(jī)，但傻子也是人啊。腫么能說是無人機(jī)（腦容量低，那也是人?。?。
小編是騙子~！第二個明明就是有人機(jī)。