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1. 中移動(dòng)財(cái)報(bào)成績差強(qiáng)人意，首批賣iPhone6將改變補(bǔ)貼方式

8月14日中國移動(dòng)公布截止至今年6月底的半年業(yè)績，期內(nèi)純利減少8.53%至577.42億元人民幣，好過市場預(yù)期的跌11.05%，主要因期內(nèi)數(shù)據(jù)收入表現(xiàn)理想。

對于即將發(fā)售的iPhone，中移動(dòng)董事長奚國華在中期業(yè)績記者會上稱，“公司作為第一批發(fā)售相關(guān)手機(jī)是必須的?！绷硗?，集團(tuán)副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)薛濤海稱，隨著公司的營銷費(fèi)用壓降，以及在“營改增”的環(huán)境下，公司的營銷方式也有所改變，過去以手機(jī)補(bǔ)貼推動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展、收入增長和客戶增長的方式，將轉(zhuǎn)為以支費(fèi)優(yōu)惠和直接讓利客戶的方式。他說，要推動(dòng)4G的發(fā)展，一定的手機(jī)補(bǔ)貼還是必須的，但直接的補(bǔ)貼一定是趨降的，而在“營改增”下，公司未來會更多以折讓的方式作為優(yōu)惠。

另外，中移動(dòng)今年的手機(jī)補(bǔ)貼會控制在210億元左右，而上半年已經(jīng)完成了153億元的補(bǔ)貼，換言之，下半年的補(bǔ)貼只剩下57億元，從此推斷，iPhone6的補(bǔ)貼可能會大幅減少。

《商業(yè)價(jià)值》@張思的替身 點(diǎn)評：

中國移動(dòng)的“營改增”令不少手機(jī)廠商也跟著變了天，作為全球日子過得相對舒坦的中國移動(dòng)也必須要尋找新的發(fā)展思路。依賴運(yùn)營商渠道的廠商，轉(zhuǎn)型將是不小的難題。而像iPhone這樣的強(qiáng)勢終端，無論運(yùn)營商的政策如何調(diào)整，市場都會埋單。

2. 三星確認(rèn)收購SmartThings，傳價(jià)格為2億美元

據(jù)國外媒體報(bào)道，三星日前收購了開發(fā)智能家居控制器的創(chuàng)業(yè)公司SmartThings。消息人士稱收購價(jià)格在2億美元左右。

SmartThings仍將獨(dú)立運(yùn)營，由公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿歷克斯·霍金森（Alex Hawkinson）負(fù)責(zé)。但大部分業(yè)務(wù)將從舊金山、華盛頓特區(qū)以及明尼蘇達(dá)州搬至加州帕拉奧托市，加入三星的開放創(chuàng)新中心。三星開放中心的負(fù)責(zé)人是前任谷歌高管戴維·尤恩（David Eun），他還曾在AOL擔(dān)任過高管職務(wù)。三星的這一部門主要從事軟件的開發(fā)。手機(jī)信息快捷訪問應(yīng)用Terrain就是該部門的作品之一。和被Facebook以20億美元收購的Oculus VR一樣，SmartThings最初也是眾籌網(wǎng)站Kickstarter上一個(gè)項(xiàng)目，始于2012年。該公司從那時(shí)起融到了1500多萬美元，投資方包括Greylock Partners、 Highland Capital和First Round Capital。

該交易發(fā)生在家居自動(dòng)化大潮襲來的背景下。以谷歌今年初32億美元收購Nest為例，該行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了多起大規(guī)模的并購交易。SmartThings一直致力于將門鎖、電燈以及其他家居設(shè)備連接到手機(jī)應(yīng)用上。該公司此前曾推出過開發(fā)者平臺。

《商業(yè)價(jià)值》@張思的替身 點(diǎn)評：

智能家居的火熱已經(jīng)無需贅述，三星作為生態(tài)鏈上的強(qiáng)勢玩家，自然會尋找相應(yīng)的機(jī)會布局這個(gè)領(lǐng)域。但是，值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是，美國眾籌網(wǎng)站Kickstarter輸送的兩家公司都被巨頭所看好并收購，國內(nèi)的智能家居要想取得創(chuàng)新性的突破，似乎眾籌網(wǎng)站未成氣候，段位也無法與Kickstarter相比，而脫胎于大企業(yè)的智能家居部門背靠大樹，但是產(chǎn)品局限性和缺乏創(chuàng)新力都是軟肋。

3.?陌陌上線廣告平臺“到店通” ，試水O2O廣告變現(xiàn)

8月15日消息，移動(dòng)社交應(yīng)用陌陌更新至5.1.1版本，并上線全新功能“到店通”，主要為線下商家提供線上展示的廣告平臺，通過該功能，商家可按照地理位置進(jìn)行精準(zhǔn)投放，并且和用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，開展和維系客源。

目前使用“到店通”功能，需要通過申請和審核兩個(gè)步驟，商家可提交基本資料待通過審核成為認(rèn)證商家，設(shè)定地理位置范圍、投放時(shí)間制定廣告計(jì)劃，廣告將由陌陌審核后投放，審核時(shí)間不超過3個(gè)小時(shí)?！暗降晖ā庇脩魠f(xié)議顯示，已創(chuàng)建完成的推廣廣告不得更改投放設(shè)置（包括投放時(shí)間和地域選擇）。

陌陌科技COO王力稱，“到店通”商家信息以原生廣告的形式嵌入到附近欄目中，樣式雖然有所區(qū)別，但信息和商家呈現(xiàn)方式與普通用戶類似，完全不會影響用戶體驗(yàn)。

網(wǎng)友點(diǎn)評：

不聲不響間，陌陌也有近1.5億用戶，量級已經(jīng)足夠大，此時(shí)跟隨微信加速在商業(yè)化方面的嘗試并不讓人意外。同時(shí)，與陌陌在社交上的特色一樣，其廣告投放方式也緊緊圍繞LBS功能展開，尋求與微信平臺的差異化競爭。

4. 如果無人駕駛汽車出了車禍，由誰來擔(dān)責(zé)？

據(jù)《大西洋月刊》8月13日報(bào)道，眼下，像谷歌等公司開發(fā)的無人駕駛汽車，面臨尷尬處境。比如說，谷歌出售了一輛無人駕駛汽車給你，不小心發(fā)生了交通意外。誰將為車禍造成的損失負(fù)責(zé)——你還是谷歌？驅(qū)動(dòng)汽車的程序、當(dāng)然還有傳感器和所有的控制系統(tǒng)都是谷歌的產(chǎn)品。甚至他們公司的員工也認(rèn)為，交警的罰單或者法院的傳票都不應(yīng)該下發(fā)給車主，而應(yīng)該給谷歌。是的，誰來負(fù)責(zé)？汽車制造商，車主，還是操縱方向盤的智能汽車自己？眼下討論的熱點(diǎn)是要不要賦予機(jī)器人（智能汽車）法律上的人格。

《商業(yè)價(jià)值》@張思的替身 點(diǎn)評：

終于，人工智能遇到了拷問。無論谷歌的無人駕駛汽車還是Tesla的電動(dòng)汽車，都為我們的未來科技生活打開了新的大門，但是問題是通過系統(tǒng)控制的設(shè)備都將是可被攻擊的，當(dāng)你駕駛試系統(tǒng)被攻擊車門打開了，抑或是沖向?qū)γ孳嚨?，那么?zé)任該有誰來負(fù)？科技進(jìn)步太快，需要等等規(guī)則。