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百度或領(lǐng)投易到用車,BAT又開始搶食商務(wù)車市場

錯過打車app這輪瘋狂后,百度顯然有些不甘心,巴人近日從百度lbs事業(yè)部內(nèi)部人士得知,百度正在秘密接觸易到,合作層面或從產(chǎn)品到資本!如果百度入股易到屬實,BAT也由此悉數(shù)進入了含大眾用車市場在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)車市場,包括打車app、商務(wù)租車、車載后裝市場,乃至與其相關(guān)的地圖領(lǐng)域。

巴人近日從百度lbs事業(yè)部內(nèi)部人士得知,百度正在秘密接觸易到,合作層面或從產(chǎn)品到資本!易到官方對此事并未證實,僅表示,的確有產(chǎn)品合作,但對資本合作表示否認(rèn)。但巴人通過一位接近易到高層的消息人士獲悉,百度或在c輪領(lǐng)投易到用車,至少是入股。而更有多位易到司機對巴人表示,的確從易到內(nèi)部聽到過類似消息,相關(guān)接觸已經(jīng)醞釀許久。而從產(chǎn)品層面,一位百度lbs內(nèi)部人士透露,易到用車已入駐百度地圖并將接入更多產(chǎn)品,值得注意的是百度錢包或也將涉足與易到的合作。

筆者從多方了解到的信息有如下幾點:

1、百度將戰(zhàn)略投資易到,金額在3億美金左右,很有可能是領(lǐng)投,同時會有多個資本同時進入。

2、百度已在百度地圖中內(nèi)置商務(wù)租車功能,易到暫時是目前為唯一服務(wù)提供商。

3、百度或借助與易到的合作推進百度錢包的普及率,從而重返O2O支付的戰(zhàn)場。

百度入局商務(wù)車的邏輯

在錯過打車app這輪瘋狂后,百度顯然有些不甘心,此前有消息顯示百度曾在lbs事業(yè)部內(nèi)部研發(fā)了一款與滴滴快的相同的打車app產(chǎn)品,但臨近上線最終落馬。相比騰訊阿里,百度此前似乎并沒有想清楚守著百度地圖這樣一個平臺級產(chǎn)品,到底該怎么做,直到百度內(nèi)部最終確認(rèn)發(fā)展以團購為領(lǐng)域的本地生活市場。在巴人看來,百度若入局商務(wù)租車原因有如下亮點:

1、借力推廣百度錢包。與微信支付、支付寶相比,百度錢包似乎過于低調(diào)了,百度急需將錢包業(yè)務(wù)推到應(yīng)用層級,內(nèi)部人士透露,與易到的合作同時涉及百度錢包,雖然并未多說,但不難理解,商務(wù)租車一個非?;镜墓δ苁恰皟χ怠保矣捎趩未蜗M成本比較高,一般儲值額度也在千元以上,目前易到的儲值方式是借助自身系統(tǒng),而未來,這一功能很有可能將被百度錢包接管。由此側(cè)面為百度錢包帶來流量和儲值金額。

2、完善本地生活周邊服務(wù)。百度lbs事業(yè)部目前的核心業(yè)務(wù)在糯米和百度地圖兩個層面,產(chǎn)品其中還包含百度外賣、電影票、打車等。中心都是圍繞著本地生活領(lǐng)域直接布局,能自己做的就自己做,不能自己做的就接入到百度地圖平臺。而隨著百度對本地生活領(lǐng)域布局的逐漸完善,配套的服務(wù)就成了最大的缺口,商務(wù)租車屬于新興起的市場,在占位的同時,也為百度lbs平臺用戶提供了新的服務(wù)選擇。

3、易到模式比打車app要靠譜。相比打車app無休止的燒錢,此前易到副總楊蕓曾在巴人的采訪中透露,易到目前已經(jīng)基本實現(xiàn)了盈虧平衡,加之與司機結(jié)算的賬期較長,其手里握有的現(xiàn)金較為充裕。由此不難理解,此時選擇入股易到實際上避免了無休止的燒錢,同時由于商業(yè)模式強于打車app,商務(wù)租車實際上也是比較好的投資對象。而易到作為第一家進入商務(wù)租車市場的產(chǎn)品,競爭對手尚不足以快速追趕,百度與其的優(yōu)勢地位短期內(nèi)不會有太大變化。

商務(wù)車市場或爆發(fā)混戰(zhàn)

商務(wù)租車市場其實要比打車app市場的發(fā)跡要早,但真正的興起確實最近,隨著uber等國際巨頭對媒體的不斷洗刷,打著中國uber旗號的易到用車、以及后來跟進的AA租車等也受到市場的關(guān)注。而在打車app逐漸淡出車市場的主角地位后,各家也紛紛尋找盈利模式,由此,業(yè)內(nèi)盛傳滴滴即將推出商務(wù)租車品牌,而快的也在去年收購大黃蜂打車后,將大黃蜂重新包裝為一號專車上線。

巴人此前曾撰文認(rèn)為,商務(wù)租車市場不會出現(xiàn)像打車app一樣的補貼狂潮。一個很重要的原因是商務(wù)租車所針對的用戶群本質(zhì)上對一兩塊錢的補貼差別并不敏感,同時,由于政府對于商務(wù)車市場尚無定性,過于高調(diào)的宣傳或招來不必要的麻煩。但可以遇見的是,隨著一線城市中商務(wù)租車產(chǎn)品越來越多,這一市場也終將爆發(fā)一輪混戰(zhàn)。誰能最終存活還有待市場檢驗。

最后

百度入股易到后,bat也由此悉數(shù)進入了含大眾用車市場在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)車市場,包括打車app、商務(wù)租車、車載后裝市場,乃至與其相關(guān)的地圖領(lǐng)域。對于車市場的布局一方面由于巨頭看中“出行”這一剛性需求,另一方面在于車主這一群體的消費能力在本地生活領(lǐng)域的價值頗高。相信未來巨頭們依然會保持對于車市場的高度關(guān)注,而百度與易到的合作也將開啟新一輪的車市場競爭。對于巨頭背后的用車市場,未來巴人還將有后續(xù)文章跟進,各位粉絲敬請期待。

 

【作者宋宣,(微信號:barensong)】

本文系作者 巴人 授權(quán)鈦媒體發(fā)表,并經(jīng)鈦媒體編輯,轉(zhuǎn)載請注明出處、作者和本文鏈接。
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