通用毫不留情的抨擊了它的競爭對手。通用認為汽車應(yīng)用應(yīng)有自己的專屬類別，開發(fā)出與汽車渾然一體的應(yīng)用，而不是照搬手機或平板的應(yīng)用，也不必依賴于手機操控來實現(xiàn)。
【武為峰/鈦媒編輯】今天開幕的CES大會上，福特汽車向iOS和Android開發(fā)者開放了其Applink API接口，以便允許移動應(yīng)用與汽車進行“溝通”，成為首家向開發(fā)者開放的汽車廠商。通用汽車也不甘示弱，為其全新的車載應(yīng)用平臺推出了自己的API和SDK。
二者的最大區(qū)別在于，福特要配合駕車者的智能手機使用，而通用汽車則基于Mylink平臺，讓開發(fā)者直接在汽車娛樂信息系統(tǒng)上發(fā)布應(yīng)用。
通用還宣布了新系統(tǒng)發(fā)布的四款預(yù)裝程序：iHerat Radio，TuneIn，Slacker和TWC有線衛(wèi)星氣象頻道。盡管對細節(jié)知之甚少，但至少有部分SDK將允許開發(fā)者使用HTML5和JavaScript來開發(fā)軟件。
通用將在2014款車型中首次展示這些新功能的特性。新款車型將于今年晚些時候發(fā)布，但通用并未宣布哪款車將率先應(yīng)用。擁有這一系統(tǒng)的新車將允許駕車者通過車上的應(yīng)用商店直接查找下載應(yīng)用。
在發(fā)布會上，通用首席信息官（CIO）菲爾·阿布熱姆不留情面地抨擊了他的競爭對手：
與人們現(xiàn)在在智能手機和平板電腦上完全不同的是，汽車應(yīng)用應(yīng)該成為專門分類。它將與車融為一體，而不是像其他汽車廠商現(xiàn)在做的那樣，僅僅是把手機或平板上的應(yīng)用拿過來，就在車上直接使用。與他們不同的是，通用將會擁有專門基于車主的應(yīng)用，比如，車主可以選擇下載應(yīng)用，協(xié)助他們更安全的駕駛、或者更好的提高燃油效率，從而減少車主的費用支出。
和其他制造業(yè)者一樣，通用以前僅和少量開發(fā)者合作。公司透露，通過車載信息娛樂系統(tǒng)，新的SDK將拓展使用環(huán)境，使開發(fā)者能真正的為汽車進行開發(fā)工作。
“我們對SDK的設(shè)計，實現(xiàn)了開發(fā)者只需要一次性的完成代碼，就可以直接到達我們的所有車輛和用戶終端?！?阿布熱姆說，“只要開發(fā)者符合開發(fā)規(guī)則，他們可以直接調(diào)用已有項目的工具和代碼。在開發(fā)者如何設(shè)計應(yīng)用的商業(yè)特性上，我們也會提供靈活的軟件政策。”
TuneIn的CEO John Donham告訴媒體，該公司不僅對通用的創(chuàng)新、以及通用接下來幾年將要開辟的廣闊市場，“印象深刻”?！捌嚦恰焙汀肮韫取敝g的協(xié)作是一個很好的例子，證明我們可以為日常生活帶來革命性的體驗，把未來的駕車體驗帶到全新的高度。
和今天福特發(fā)布的系統(tǒng)一樣，通用也在應(yīng)用登陸汽車以前，有一個明確的審核過程。通用還表示，將為這些應(yīng)用提供清晰的商業(yè)模式，但沒有提供相關(guān)細節(jié)。不過我們完全可以預(yù)計，通用必然將追隨某些應(yīng)用商店慣例，一旦出現(xiàn)付費應(yīng)用，通用就會從應(yīng)用的銷售中獲得分成?！?
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在不干擾駕駛的情況下增強現(xiàn)實倒是可行 || @bienfantaisie: 擋風(fēng)玻璃可能是下一塊觸摸屏 || @WangHeng: @askhexiao @bienfantaisie 搞起
@askhexiao @bienfantaisie 搞起 || @keso-me: 真正的符合汽車場景的應(yīng)用，和切實滿足車主需要的應(yīng)用，大有前景。現(xiàn)在的應(yīng)用都一股腦扎到某些方向了，如導(dǎo)航、違章查詢、加油站、車險等等，想象力匱乏。
未來手機應(yīng)用，可能會融合在各個行業(yè)，特別是電子類， 而且應(yīng)該是和產(chǎn)品融合在一起的專業(yè)版本，大有前景啊。。|| @keso-me: 真正的符合汽車場景的應(yīng)用，和切實滿足車主需要的應(yīng)用，大有前景?，F(xiàn)在的應(yīng)用都一股腦扎到某些方向了，如導(dǎo)航、違章查詢、加油站、車險等等，想象力匱乏。