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眾安推出首款輪胎意外險,微信傳圖即可索賠

對大多數(shù)財險公司來說,車險占據(jù)70%-80%的保費收入,眾安拿到車險經(jīng)營資格后,車險如何布局將會成為其業(yè)績的大轉(zhuǎn)點

5月20日,國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險宣布,將攜手途虎養(yǎng)車網(wǎng)、新焦點推出國內(nèi)首款輪胎意外保障服務(wù),輪胎因意外造成爆胎和鼓包都能更換。近日,保監(jiān)會批復(fù)了眾安車險運營資質(zhì),輪胎意外險也被看作是眾安進(jìn)軍車險的前奏。

在此之前,國內(nèi)輪胎意外保險尚屬于空白領(lǐng)域。一般車險規(guī)定:如果是車胎和車身一起遭受意外,可按照車損險進(jìn)行賠付;但如果是輪胎單獨破損,則不屬于保險責(zé)任范圍以內(nèi)。

輪胎意外不賠不保已幾乎是保險業(yè)行規(guī)。因為胎屬于易損件,經(jīng)常扎破或者磨損,存在較高的風(fēng)險;輪胎容易替換,在過去缺乏標(biāo)識技術(shù)的情況下,針對輪胎的投保核保較難以開展,目前市場上僅有的幾款涵蓋輪胎保障的都是質(zhì)量保險產(chǎn)品,意外保障一直是缺位狀態(tài)。由于較高風(fēng)險,輪胎意外險如果基于傳統(tǒng)模式運營,保險公司很可能會“入不敷出”。

此款輪胎意外險并不單獨銷售,當(dāng)用戶從途虎養(yǎng)車網(wǎng)和新焦點購買輪胎并成功到店安裝后,即可享受平臺贈送的輪胎意外保障,保障期限為一年。

 一旦行車途中意外遭遇爆胎或鼓包導(dǎo)致輪胎無法繼續(xù)使用,通過眾安保險客服電話或微信公眾號報案,微信上傳破損輪胎照片并提供駕駛?cè)恕④囕v信息等理賠材料,待眾安保險審核通過,客戶賬戶即可收到平臺發(fā)放的相應(yīng)額度用券,用于購置新胎。若前6個月內(nèi)(含)報案并理賠成功,可獲得原輪胎價格的80%額度的抵用券賠償;后6個月報案并理賠成功,則可相應(yīng)獲得60%額度的抵用券。

打破傳統(tǒng)保險的魔咒

眾安如何破解常規(guī)保險公司“入不敷出”的窘境,關(guān)鍵方法藏在互聯(lián)網(wǎng)保險的運營秘密中。通常來講,傳統(tǒng)保險公司在這款產(chǎn)品上需要耗費包括銷售、核保和理賠等大量的運營成本,但簡化流程又可能需要面對較高的欺詐風(fēng)險。

眾安繼承一貫的風(fēng)格,用互聯(lián)網(wǎng)的方式解決了以下問題:

  •   完全通關(guān)線上投保和理賠,雙方系統(tǒng)對接,在場景中就能實現(xiàn)保險全流程的作業(yè),銷售和理賠成本大幅降低。通過和專業(yè)平臺合作,收集一手輪胎信息——比如利用途虎的集中倉儲管理,可以做到在輪胎出倉時就收集到包括品牌、規(guī)格、批次號等在內(nèi)充分的輪胎身份信息,在輪胎出倉時就能夠收集到充分的信息并貼上唯一識別碼,做到多重身份識別。
  • 在理賠環(huán)節(jié),此次輪胎意外險產(chǎn)品采取了抵用券而非現(xiàn)金的方式,并巧妙地設(shè)置了免賠比例。如此一來,如果客戶故意擴(kuò)大事故,自身也要承擔(dān)一定的損失;也將起到降低潛在欺詐風(fēng)險的目的。
  • 為降低出險率,眾安及合作方與有實力背景的銷售商合作,確保承保的是新胎;同時且對輪胎的品牌和規(guī)格有嚴(yán)格限制,這些輪胎的價格相對較高,購買者經(jīng)濟(jì)實力相對較強(qiáng)。

對于購買了新輪胎的用戶來說,輪胎通常有一定的保修期限。一位途虎的工作人員說:“車主通過電商購買輪胎后,雖然商家承諾一定期限內(nèi)可保修,并且可以替客戶向廠商進(jìn)行質(zhì)量申訴及檢測,但由于輪胎檢測的難度大且周期長,并最終檢測結(jié)果也大概率被認(rèn)定是人為因素,因而常常會產(chǎn)生糾紛,折損客戶滿意度,甚至影響車主對于平臺的忠誠度。”

也不難理解為,此款輪胎意外險有助于途虎和新焦點提升客戶滿意度,改善用戶在輪胎理賠環(huán)節(jié)的體驗,以提升車主對平臺的忠誠度,增加了一個“賣輪胎”的噱頭。

車險大轉(zhuǎn)點

此次保險是輪胎銷售商向眾安投保的責(zé)任險,車輪單獨損壞目前在所有現(xiàn)行車險ABCD四套條款中都是列為免除責(zé)任,也不在附加險范圍之內(nèi)。因此,此次合作的產(chǎn)品不屬于車險范圍。

就在幾天以前,保監(jiān)會通過了《關(guān)于眾安在線財產(chǎn)保險股份有限公司變更業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)》,眾安保險在業(yè)務(wù)范圍中增加了“機(jī)動車保險,包括機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和機(jī)動車商業(yè)保險”和“保險信息服務(wù)業(yè)務(wù)”。

在拿到車險牌照以前,按照險種劃分,眾安內(nèi)部最大的險種是退運險。2014年年報顯示,退運險的保險業(yè)務(wù)收入為6.13億元,占比為77%,為虧本經(jīng)營狀態(tài),承保利潤為-0.53億元。

對大多數(shù)財險公司來說,車險占據(jù)財險70%-80%的保費收入,眾安拿到車險經(jīng)營資格后,車險如何布局將會成為眾安業(yè)績的大轉(zhuǎn)點,如何將互聯(lián)網(wǎng)與車險結(jié)合正成為全行業(yè)關(guān)注的焦點,預(yù)計保費規(guī)模也將迅速釋放。(《商業(yè)價值》記者劉泓君,本文首發(fā)鈦媒體)

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  • 互聯(lián)網(wǎng)保險公司就會推出這些特別險種。

    回復(fù) 2015.05.21 · via android
  • 太好了

    回復(fù) 2015.05.21 · via iphone
  • 越來越便捷

    回復(fù) 2015.05.21 · via android

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