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今年5月，隨著本輪疫情逐漸得到控制，以上海地區(qū)為代表的汽車生產(chǎn)有序恢復(fù)，新能源汽車行業(yè)再度展現(xiàn)出極強的韌性。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源乘用車銷量36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長27.3%。而今年1-5月份，新能源乘用車累計銷量已達171.2萬輛，同比增長了119.5%。

消息面上，種種利好政策也陸續(xù)出臺。

5月31日，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)文，將在2022年5月份至12月份部署開展新能源汽車下鄉(xiāng)。為貫徹落實中央政策，上海、廣州、深圳、貴陽等多個城市均已出臺鼓勵新能源汽車消費的地方性補貼政策。

6月14日，工信部也表示將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策。

那么，面對“狂奔”的新能源汽車，究竟如何分析理解才能把握行業(yè)邏輯和機遇？

今年以來，頭豹研究院持續(xù)重倉研究新能源汽車行業(yè)，力求穿越產(chǎn)業(yè)周期，抓住行業(yè)本質(zhì)。

本月，頭豹研究院將繼續(xù)深耕新能源汽車行業(yè)，為您帶來第五期新能源洞察研究成果發(fā)布。