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鈦媒體App 7月15日消息，車市“內(nèi)卷”下，降價(jià)成為各大車企提升銷量、搶占市場(chǎng)份額的重要手段之一。但在日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文指出，雖然國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)普遍降價(jià)，但乘用車零售均價(jià)卻越降越貴。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，國(guó)內(nèi)乘用車零售平均價(jià)格為14.2萬(wàn)元，2020年為15.3萬(wàn)元，到2023年零售均價(jià)提升至16萬(wàn)元。而2024年1~6月，國(guó)內(nèi)乘用車零售均價(jià)更攀升至17.9萬(wàn)元，較2019年上漲了3.7萬(wàn)元。從2019年到2024年上半年，國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)上升，而10萬(wàn)元以下的中低端乘用車占比卻在減少?！斑@主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車和增程式汽車的價(jià)格較高，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)，同時(shí)原有的傳統(tǒng)燃油車也出現(xiàn)平均銷售價(jià)格上漲情況，而傳統(tǒng)燃油車高端化也帶動(dòng)了平均價(jià)格的上漲?！?/div>

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