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（1）多家車企已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布固態(tài)電池相關(guān)規(guī)劃，2025年逐步下線車規(guī)級電芯，部分車企陸續(xù)進(jìn)行上路測試，部分2026年進(jìn)行裝車測試，2027年行業(yè)預(yù)計(jì)小批量量產(chǎn)，2030年逐步大規(guī)模上車；

（2）固態(tài)電池正從“車用為主“到“全場景滲透”，除新能源汽車、儲能外，低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新興領(lǐng)域?qū)τ诠虘B(tài)電池發(fā)展初期較高的價(jià)格接受度高，有望在該類場景率先落地應(yīng)用；

（3）目前全固態(tài)電池聚合物和氧化物路線已經(jīng)率先應(yīng)用，硫化物電解質(zhì)兼具高離子電導(dǎo)率和材料柔性，長期潛力大；

（4）2026-2028年是不同技術(shù)路線全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵階段，2029年之后，隨著全固態(tài)電池降本進(jìn)行，鋰電池產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入成熟期的調(diào)結(jié)構(gòu)階段。